SOR BN12 to niskowejściowy model autobusu miejskiego produkowanego przez SOR Libchavy od 2004r.

Konstrukcja pojazdu jest swoistym kompromisem mającym łączyć zalety autobusu niskopodłogowego i wysokopodłogowego – tylna część pojazdu jest zbieżna z rodziną modelu podmiejskiego C, zaś przednia część pojazdu jest o wiele niższa, co sprawia wrażenie, jakby autobus został wygięty w połowie długości.

Wersja BN12 została przeznaczona do obsługi linii miejskich, istnieje jednak też odmiana podmiejska – CN12.  Z zewnątrz oba typy nie różnią się od siebie zbyt specjalnie, różnice tkwią wewnątrz – wersja miejska posiada mniej miejsc siedzących i wyposażona jest skrzynię biegów o mniejszej liczbie przełożeń, zazwyczaj także w wersji automatycznej, również standardowo oferowany silnik jest nieco słabszy od wersji montowanej w podmiejskim odpowiedniku, choć oczywiście dokładna specyfikacja zależy głównie od oczekiwań zamawiającego.
Szkielet podwozia i nadwozia został wykonany ze stalowych nierdzewnych profili zamkniętych, pas boczny ze blachy nierdzewnej, ściany przednia i tylna z tworzyw sztucznych – wklejane do szkieletu. Drzwi w autobusie otwierają się na zewnątrz, zastosowano w nich system zapobiegający przytrzaśnięciu pasażerów.
Podłoga wewnątrz pojazdu znajduje się na wysokości ok. 320-340 mm nad poziomem jezdni, jest płaska do dwuskrzydłowych drzwi pasażerskich. Między częścią wysokopodłogową, a niskopodłogową znajduje się schodek pośredni.
Podłoga wewnątrz autobusu jest płaska do tylnej krawędzi dwuskrzydłowych drzwi pasażerskich, gdzie pojawia się próg o wysokości 240 mm i podwyższenie aż do tylnej części pojazdu. Przednia szyba panoramiczna została osadzona w uszczelce, pozostałe boczne – wklejane do szkieletu nadwozia. W pojazdach BN 12 zastosowano przednią oś portalową produkowaną przez SOR Libchavy, oraz tradycyjną oś napędową firmy DANA.
W 2010r. model BN12, wraz z siostrzanym CN12 przeszedł face-lifting. Zmiany miały charakter głównie kosmetyczny, zmieniono lampy przednie i tylnie, oraz nieco zmodyfikowano wygląd przedniego panelu z tworzyw sztucznych.
Źródło: Transportnews

Producent	SOR Libchavy
Premiera	2004
Miejsce produkcji	Czechy
Podobne	Mercedes Citaro LE
Pokrewne	SOR CN 12
Typ autobusu	Niskowejściowy członowy klasy MAXI
Długość	11790 mm
Szerokość	2525 mm
Wysokość	2950 mm
Masa własna	8750 kg
Masa całkowita	16500 kg
Układ drzwi	1-2-2
Liczba drzwi	3
Szerokość drzwi	810/1210/1210 mm
Wysokość podłogi w 1 drzwiach	320 mm
Wysokość podłogi w 2 drzwiach	340 mm
Wysokość podłogi w 3 drzwiach	800 mm
Ilość miejsc ogółem	111
Ilość miejsc siedzących	27
Silnik	Iveco Trecor F4AE3682E
Moc	264 KM
Normy spalania	Euro 5
Skrzynia biegów	Allison T280R
Ilość biegów	6
Typ	Automatyczna
Kabina	Zamykana, półotwarta
Drzwi	Pneumatycznie otwierane na zewnątrz
Sekwencja otwierania	Otwieranie bez sygnału ostrzegawczego
Sekwencja zamykania	Sygnał ostrzegawczy z jednoczesnym zamykaniem drzwi

Zakres numeracyjny:
#53-59 (MZK Nysa, od 2010r., barwy firmowe przewoźnika) 7 sztuk;